专注打造航空电推进系统，这家成立两年的电机公司已拿到近亿元融资

在低空经济从政策概念走向产业化落地的关键节点，一场围绕“动力心脏”的卡位战正悄然打响。日前，国内航空电推进系统领域的核心力量——羽嘉动力科技（常州）有限公司（以下简称“羽嘉动力”）宣布，继去年7月完成天使轮融资后，连续完成天使+、天使++两轮融资，累计金额达数千万元，不到一年即获得近亿元融资。

本轮融资由益华投资、元禾控股、常高新、常金控联合注资，所筹资金将主要用于技术研发、人才队伍补充和产线扩建。

专注为航空器打造动力系统

羽嘉动力成立于2024年2月，是一家聚焦航空电推进系统研制的高新技术企业，致力于为中大型电动航空器和特种装备提供轻量化、高可靠、性能卓越的“中国心”。

创始人刘业本硕博均就读于南京航空航天大学电气工程专业，曾任英国诺丁汉大学与南航联合培养电气工程博士。核心创始团队成员多来自国内头部院校及知名航空院所，在航空电推进系统领域拥有超过十年的研发与产业化实践经验。

从产品矩阵看，羽嘉动力主要布局两大品类：一是航空电推进电机及控制器，二是航空起发电机及控制器，功率覆盖12kW至500kW的航空电推进电机及25kW至1MW的航空大功率高速发电机。

市场化资本加持，节奏极快

早在创业之前，羽嘉动力就展现出独特的发展路径——不是“先融资再找客户”，而是“客户推着企业走”。刘业回忆，团队在航空动力系统领域做了多年的技术服务，客户的需求从“技术方案”转向更落地的“产品供应”。由于当时团队还不具备量产能力，“两家长期合作的客户直接为我们预付了近1000万元研发费，作为团队前期的创业启动资金”。

客户用真金白银投下的信任票，也成为投资人判断项目质地的重要参考。

梳理其融资节奏：

天使轮（2025年7月）：融资金额2000万元，团队从技术服务模式正式迈入产品化轨道；

天使+轮（2026年初）：由常州高新投与益华资本联合投资，金额数千万元。2026年1月，羽嘉动力正式入驻常州锦程科创园，加速产线建设与产能扩张；

天使++轮（2026年5月）：最新一轮新增元禾控股、常金控等投资方，资金持续加码。

不到一年完成三轮融资，累计近亿元——这种快节奏融资背后，折射出的是资本对航空电推进这一核心赛道的强烈看好。

拿下“轻量化”这一行业硬骨头

航空动力系统对重量极为敏感，“轻量化”是提升飞行器性能的核心挑战，也是行业公认的“硬骨头”。羽嘉动力依托南京师范大学、南京航空航天大学顶尖科研团队，深耕轻量化永磁电机系统技术近十年，围绕这一难题在轻量化拓扑结构、高效热管理、高效冗余控制等核心技术上取得了关键突破。

此外，航空电机制造原材料成本占比可达40%—60%，其中高温合金、钛合金价值占比分别在35%、30%左右。羽嘉动力通过技术路径和产品设计优化，目前能够将产品成本控制在主流路线的三分之二甚至更低。凭借突出的技术优势，公司成立后即实现盈利。

已与近10家整机厂建立合作

羽嘉动力的客户主要来自两方面：一是民用低空领域公司，如从事载人或载物eVTOL研发生产的整机厂；二是特种场景客户，如由总体单位推动的高原高寒等特殊环境项目。

值得关注的是，羽嘉动力目前已经与近10家整机厂建立了合作关系。公司预计，到2026年将实现年交付2000台套、营收突破1亿元的目标。

刘业强调，创业公司早期适合锚定具体方向深耕，“但我们团队过去十年的技术积淀非常广泛，服务过很多领域的客户，包括小型无人机、大型eVTOL、传统飞机动力系统、水下无人船、无人潜航器等。我们会先把一个赛道做精做细，然后再持续拓宽其他应用场景”。

为什么航空电推进是“最具价值”的赛道？

航空动力系统是eVTOL及低空飞行器的“心脏”，也是整机成本中占比最高的环节之一。根据中国航发披露的数据，预计未来20年，我国各类通航发动机需求量将超过1.16万台，市场价值超851.7亿元；电推进系统需求量将达3.1万台套，其中纯电系统1.86万台套，混电系统1.24万台套，市场总价值约2000亿元。

全球市场也正处于爆发前夜。据国际航空运输协会（IATA）及多家权威机构预测，全球商用飞机电气系统市场规模将从2025年的约147亿美元攀升至2030年的208亿美元，年均复合增长率达6.8%。而在中国，这一增速更为可观，预计复合增长率可达8.5%。

政策层面同样给出了清晰信号。2024年被称为低空经济“元年”，国家及地方密集出台政策，将低空经济列为战略性新兴产业和未来产业新赛道。从政策的顶层设计到资本的加速涌入，低空飞行正从前沿畅想，稳步走向批量化、规模化应用。而在这一浪潮中，谁能率先提供真正可靠、高性能的航空动力系统，谁就将占据产业价值链中最核心的一环。

航空电推进驶入快车道

进入2026年，国内中小型航空动力领域投融资热度持续升温。就在羽嘉动力最新融资消息发布前后，行业内多家企业先后获得资本加持。例如，4月点石航空完成数千万元A++轮融资，由深创投独家投资，该公司聚焦500公斤以上高性能涡喷涡扇发动机的研制。更早之前，3月高超音速动力系统总体供应商星煜空天宣布完成数千万Pre-A轮融资，累计融资已超亿元人民币。而在eVTOL整机赛道，4月下旬沃兰特航空宣布完成超3亿美元的C轮融资，创下该领域单笔融资最高纪录。

从整机到动力系统、从传统涡喷到电推进，资本正沿着低空经济产业链加速布局。而航空电推进作为动力系统中增长预期最明确、国产替代需求最迫切的方向之一，正迎来最宝贵的发展窗口。

正如中国航发方面所预测，未来20年电推进系统的巨大需求量，已经为这条赛道画出了一条清晰且陡峭的增长曲线。而像羽嘉动力这样，兼具深厚技术积累、客户黏性与产业落地能力的企业，无疑是这一轮低空经济浪潮中最值得关注的“产业锚点”。